近日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会落下帷幕。为期10天的展会，直到最后一天仍然保持超高人气，来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司展出创新成果，吸引着众多车迷的目光。

34年前，北京车展第一次举行，我国汽车产量约50万辆。彼时，汽车离我们仍显遥远。今天，国产汽车走入寻常百姓家，更远销海外，2023年产销量突破3000万辆。

从简单的交通工具，升级为综合载体，承载信息、休闲、娱乐等多种功能，勾连起新材料、新能源、人工智能等前沿领域……中国汽车市场上，变革无时不在发生。

如今，北京车展成为一扇窗口，得以观察国产汽车发展的最新情况，更得以捕捉新时代对新汽车的需求。

新能源无疑是本届车展的一大亮点。2020年北京车展展出的160辆新能源车中，有147辆是中国车企新能源车，到了本届北京车展，新能源车型已增加到了278款。

车展期间，在红旗汽车的展位上，除了豪车定位的红旗H9仍然采用了传统燃油动力系统（但也加入了48V轻混技术），绝大部分展车为新能源车型。车展期间，红旗HQ9 PHEV首发上市，首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，以2.0T混动专用发动机+高效双电机混动变速器，结合标配电四驱系统及驱动电机混动能量回收技术等，赋能用户高端绿色出行。

此次车展，东风公司旗下三个品牌也带来三款新车。其中，eπ008提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗；风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破2000km续航的混动SUV。

据了解，2024年，东风汽车将投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型。未来三年，将陆续推出30款全新的乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型。

在新能源领域，长安汽车积极布局三大智能电动品牌，新能源渗透率已从2022年的19.5%提升到2023年的29.68%，同比增长10.18个百分点。

渗透率是指新能源车在整体乘用车销量中的占比，体现了新能源车在市场的份额表现。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，今年4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。新能源汽车市场迎来历史性时刻。

中国一汽、东风公司和长安汽车三家汽车央企也纷纷公布了2024年的新能源汽车销量目标：中国一汽新能源汽车的销量目标是50万辆；长安汽车则计划于2024年实现新能源汽车销量75万辆的目标；东风公司表示，2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中东风品牌三大产品系列新能源销量突破70万辆。

随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设等，将进一步促进中国制造业的转型升级。

据乘联会数据，2023年全年新能源乘用车中，装备L2级及以上辅助驾驶功能的比例达到55.3%。从北京车展不难看出，新能源汽车未来竞争的发力点正指向智能化。

智能化产品不断涌现。4月25日上午，长安汽车展台人潮涌动，全球首款量产可变新汽车——长安启源E07正式发布，打响了新汽车“第一枪”。这是一款中大型高端智能电动SUV，也是一台可进化的汽车机器人，更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台，具备形态可变、功能可变、软件可变三大特征。它车宽近2米，轴距超过3.1米，拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统——长安汽车全栈自研的SDA架构，SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，让长安启源E07实现了汽车产品的数字孪生。

智能化体验持续升级。智己汽车在北京车展上正式公布：“超级智能轿车”智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0。作为上汽新能源科技“十年磨一剑”的最新成果和面向下一代智能车的先锋车型，智己L6集成上汽集团尖端技术，首发搭载“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技，实现智驾、智舱和智控体验的跃升。

消费市场越来越“智能”的背后，是整个汽车产业链的转型升级。

4月28日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在2024北京国际汽车展览会调研时指出，当今的汽车产品与过去已大不一样，已经不是一个单纯的交通工具，智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向。希望广大车企以创新为动力、以需求为导向、以品质为根本，加快关键核心技术攻关，加强前瞻性技术研发布局，推动汽车产业不断提质升级。

长安启源E07的诞生地——长安汽车全新数智工厂，拥有一体化压铸、钢铝混线等先进工艺，通过制造数字底座及5G+等16个智能制造场景43项等智能化技术的应用，实现生产效率提升20%+、成本降低20%+、能耗降低19%；并与华为、联通一起构建了统一的数字底座，实现了工厂的数字孪生。

长安汽车旗下专注于智能线控底盘系统研发的全新品牌辰致科技，在北京车展上展出了智能线控制动、智能线控转向、智能线控空气悬架、线控集成底盘等产品，展示了服务智能汽车场景的能力。

东风公司采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自主研发的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造的东风智能算法库，将赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。

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撰稿丨陈婷

责任编辑丨陈婷

执行主编丨刘海草 张灏然